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Crónica del Rallye de Avilés 2009
Los hermanos Félix y Miguel Ángel García fueron los triunfadores de esta edición del Rallye. Una prueba que estuvo marcada por la buena climatología y el alto número de abandonos.
Las primeras bajas de importancia no tardaron en llegar, ya que cuando apenas habían disputado unos cinco kilómetros de la primera especial del día, los hermanos Arias, que partían con el dorsal número 1, sufrían un aparatoso accidente, que si bien se saldaba sin daños personales, si que dejaba muy dañada la mecánica de su Reanult Clio R3.
Así, con unos de los principales favoritos al triunfo fuera de carrera a las primeras de cambio, el encargado de tomar el mando del rallye fue Jesús Fernández ‘Tano’, que copilotado por Salvador Belzunces a bordo de su Subaru Impreza WRC se colocaba muy cómodamente en la primera posición, marcando scratch tras scratch en cada uno de los tramos que iba completando.
Por detrás, la lucha por la segunda plaza la protagonizaban Jonathan Pérez (Renault Clio R3) y el a la postre ganador del rallye Félix García (Mitsubishi Lancer Evo VII), que llegaban al ecuador del rallye separados por tan solo medio segundo en favor del primero.
Entretanto, se seguían sucediendo los abandonos, como el de César Palacio, que veía como su Renault Clio R3 se paraba nada más cruzar la meta del tercer tamo cronometrado, impidiéndole seguir la adaptación a su nueva montura. Otras bajas entre los pilotos que luchaban por las primeras plazas eran las de Jose Antonio Suárez (Citroen C2 GT) y Daniel García (Ford Sierra Cosworth), que después de lograr magníficos cronos en las tres primeras especiales, tenían que decir adiós al rallye antes de llegar al reagrupamiento de medio día.
Tras este reagrupamiento, los tramos de la tarde siguieron con la misma tónica que los de la mañana, es decir, con ‘Tano’ marcando los mejores tiemposen cada tramo. Sin embargo, un fallo en su Subaru Impreza WRC le provocaba un conato de incendio nada más cruzar la meta de la sexta especial, en la que también había marcado el mejor crono, lo que le obligaba a abandonar y despedirse de un rallye que ya tenía en lasmanos.
Con este abandono Félix García heredaba la primera plaza, después de haber conseguido despegarse de Jonathan Pérez tras las dos primeras especiales de la tarde. Así, antes de la disputa de las dos últimas pruebas cronometradas, el de Trevías aventajaba en casi trece segundos a Jonathan, quien veía peligrar su segunda plaza, ya que tan solo le separaban cuatro segundos de Manuel Antonio Pérez, ‘Rayman’ (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y ocho de Fran Cima (Renault Clio R3).
De esta manera, la emoción de cara a la última sección se centraba en la lucha por la segunda posición, sobretodo después del séptimo tramo, donde ‘Rayman’ marcaba el scratch y ganaba esa posición en la general, con dos segundos de ventaja sobre Jonathan Pérez.
Sin embargo, éste no se dio por vencido, y en el último tramo conseguía recuperar de nuevo la segunda posición, aventajando por tan solo nueve décimas de segundo a ‘Rayman’, conformándose Cima con la cuarta plaza, cinco segundos por detrás del de Vegadeo. Mientras tanto, en este último tramo Félix García marcaba el scratch, certificando de esta forma su victoria en el rallye.
Por detrás de la lucha por el podio, la quinta posición fue a parar a manos de Viti Pardeiro (Mitsubishi Lancer Evo IX), mientras que la sexta fue para el cántabro Dani Peña (Citroen C2 R2 MAX).
En la Copa de Asturias de Propulsión el vencedor fue Julio Garriga, que tras cuajar un gran rallye consiguió además situar su BMW M3 en la séptima posición final, por delante de Daniel Mieres, que con su Renault Clio Sport fue el ganador del grupo N.
La novena plaza en la clasificación final fue para Juan José Sánchez Ordiales, que además se convirtió en el vencedor del Trofeo de Asturias de grupos SH con su Ford Escort MK II. Por detrás suyo, la décima posición fue para José Manuel Martínez (Citroen C2 GT).
En el Trofeo de Asturias de grupo XS la victoria fue para Mario Sotero Carrete (Peugeot 206 XS), mientras que la Copa Junior F.A.P.A. fue a parar a manos de Oscar Bueno (Citroen Saxo VTS).
En el resto de copas, la victoria en la Copa Mil ‘El Tonel’ fue para Pelayo Beteta (Fiat Ciquecento), mientras que el vencedor del Trofeo Auto-Colón fue Luis Arenas (Peugeot 205 Rallye).